Projet
La liaison autoroutière Oued Zarga-Bou Salem, d’une longueur de 70 km (compte non tenu des bretelles de Beja et Bou Salem), fait partie de l’axe Est-Ouest du schéma autoroutier retenu pour le plan de développement économique et social en Tunisie. Cette liaison autoroutière fait partie de la liaison transmaghrébine qui reliera à terme la Libye, la Tunisie, l’Algérie et le Maroc. Le tracé retenu pour le projet traverse une zone essentiellement montagneuse.
- Le projet comprend 3 échangeurs importants ainsi que leurs bretelles d’accès (2x2 voies), d’une longueur totale de 9km.
- Le tronçon autoroutier comprend 20 ponts en béton armé d’une longueur moyenne de 60ml, ainsi que leurs voies d’accès (700 ml environ par ouvrage)
- Les ouvrages hydrauliques sont au nombre de 72 et sont dimensionnés pour une fréquence centennale de retour de crues. On cite quatre grands ouvrages hydrauliques (GOH), tous fondés sur pieux, franchissant un écoulement important :
- GOH 16 :Oued Zarga : Pont à poutres de 4 travées de 20m (80ml)
- GOH 37 :Oued Bou Aouina: Pont à poutres de 3 travées de 20m (60ml)
- GOH 39:Oued Béja: Pont à poutres de 4 travées de 20m (80ml)
- GOH 75:Oued Kasseb: Pont à poutres de 4 travées de 20m (80ml)
- Le profil en travers type de l’autoroute comprend :
- deux chaussées de 7 m de largeur chacune ;
- deux bandes d’arrêt d’urgence (BAU) de 3 m de largeur ;
- un terre-plein central (TPC) de 12 m de large : comprenant deux bandes dérasées de gauche (BDG) de 1 m de large chacune et une bande médiane de 10 m de largeur ;
- une berme côté extérieur de 1 m de large ;
- un arrondi de talus de 0,50 m de largeur en remblai ou un dispositif de drainage en déblai.
Notre mission
- Etudes d’avant projet détaillé (APD) ;
- Etude de trafic et de factibilité économique ;
- Etude d’impact sur l'environnement ;
- Etudes d’exécution et préparation des dossiers d'appel d'offres (DAO).
